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  1. #1
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    Predefinito I Freccia passano il test per operare sotto alte temperature in Afghanistan

    New Italian Vehicle Passes Afghan Temperature Test - Defense News

    ROME - Seventeen new Italian armored vehicles dispatched in June to Afghanistan to counter improvised explosive device (IED) threats have weathered the soaring temperatures of the Afghan summer and undertaken their first operational tasks, officials said.

    After taking delivery of its first Freccia vehicle in February 2009, the Italian Army sent 17 of the 26-ton wheeled vehicles to Shindand in western Afghanistan on June 25, 2010, alongside technicians from the Iveco-Oto Melara consortium, which built them.

    "There was a three-week period of logistical and environmental acclimatization for the vehicles before they started full operations," a defense official said. "We needed to check how they reacted to the very high temperatures, but there was no problem."

    The Army has used the vehicles, which feature a 25mm cannon and can carry eight troops, for convoy support, area defense, a quick-reaction force, route reconnaissance, observation points and checkpoints, the official said.

    Operating in pairs, the Freccias have patrolled alongside the Iveco-built Lince vehicles, also used by the Italians in Afghanistan. Political pressure to deploy the heavier Freccias grew after a series of IED explosions killed or wounded soldiers traveling in Lince vehicles, despite the Lince receiving praise from commanders for offering an elevated level of protection for its class.

    Italian officials have not revealed whether Freccias have been struck by IEDs or if they have been involved in combat.

    Since delivery, the 82nd regiment of the Italian Army's Pinerolo brigade has been training with the Freccias.

    Since their dispatch to Afghani-stan, Army officials have been working with an online database linking Afghanistan, Iveco/Oto Melara, Rome and the base of the 82nd regiment in southern Italy to speed up maintenance and spare-parts replacement for the new vehicles, the official said.

    "The Army's logistics command in Rome, industry, officials in Afghani-stan and at the 82nd regiment's HQ all worked off the same data sheets, which documented necessary repairs," the source said. "For any problem inputted into the system, all the parties would respond according to their areas of responsibility."

    One issue arose concerning the vehicle's turret, which experienced more wear and tear than expected.

    "More so than the hull, due to the fact that the vehicle was often stationary at checkpoints but the turret was constantly turning," the official said. "These lessons for Iveco/ Oto Melara will allow the study of separate life cycles for the turret and the body of the vehicle."

    A first company of the 82nd regiment, which accompanied the Freccias, will return from Afghani-stan in December. It will be replaced by a second company, which is training in Sardinia with the vehicle as well as elements of the Army's digitalization program that are being brought into service alongside the Freccia.

    After a six-month tour, a third company will take over, complete with replacement vehicles.

    To date, the main component of the so-called "Soldato Futuro" program to be sent to Shindand with the Freccias are new tablet computers for ground commanders, which are linked to the vehicle and can be used to communicate, download maps from the vehicle's database, indicate targets, obtain information on the status of the vehicles and perform other tasks.

    "There are broadband radio links between the Freccias, and we are waiting for broadband for hand-held radios," the official said. "For that, we are getting software-defined radios from Selex Communications in 2011. The IPR radios [Individual Pocket Radios] used to communicate tablet data are good but not enough."

    To date, the Army has received 44 Freccias from a first ordered batch of 54, all of which are in combat version. Apart from the 82nd regiment, deliveries are already being made to the 9th regiment of the Pinerolo brigade, based in Trani in southern Italy, while the brigade's 7th regiment in Bari will begin receiving vehicles by the end of 2012.

    All three regiments previously used the Italian-built, tracked VCC2 armored personnel carrier.

    The first deliveries from a second batch of 109 Freccias are expected by the end of the year. In the second half of that batch, command post versions as well as Spike missile and mortar-firing Freccias will be delivered alongside the combat versions. Deliveries are planned to conclude next year or in 2012 before a third tranche of about 90 vehicles starts delivery in 2012. That delivery will wrap up in 2014 and complete the equipping of the three Pinerolo maneuver regiments.

    "An artillery regiment and an engineer's regiment in the brigade will then receive their Freccias to fully complete the brigade by 2018," the official said. The former variant will feature a 155mm gun, he added.

    The source said the Italian Army is interested in upgrading its Centauro wheeled tank, also built by Iveco/Oto Melara, on which the Freccia is based.

    "We are looking at a 'Centauro 2' with a new body, which would benefit from the lessons learned on flexibility and protection during the development of the Freccia," he said. "It would also be wired for digital systems and feature a 120mm cannon instead of the current 105mm cannon."

    An Italian industrial source confirmed talks are underway but at a very early stage.

  2. #2
    Una sola Patria
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    Predefinito Rif: I Freccia passano il test per operare sotto alte temperature in Afghanistan

    Perchè questo argomento è nella sottosezione "Aerei Militari"? :gratgrat:
    La Vita è troppo breve per non essere Italiani!

  3. #3
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    Predefinito Rif: I Freccia passano il test per operare sotto alte temperature in Afghanistan

    Citazione Originariamente Scritto da Italianista Visualizza Messaggio
    Perchè questo argomento è nella sottosezione "Aerei Militari"? :gratgrat:
    si chiama "aerei e tecnologia militare", quindi c'è dentro tutto.
    sveglia è on-line da quasi 2 anni ormai!
    Ultima modifica di WillyI; 26-10-10 alle 09:05
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  4. #4
    Una sola Patria
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    Predefinito Rif: I Freccia passano il test per operare sotto alte temperature in Afghanistan

    Citazione Originariamente Scritto da WillyI Visualizza Messaggio
    si chiama "aerei e tecnologia militare", quindi c'è dentro tutto.
    sveglia è on-line da quasi 2 anni ormai!
    Beh ma così viene trascurata la normale sezione di VC! ncav:



    La Vita è troppo breve per non essere Italiani!

  5. #5
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    Predefinito Rif: I Freccia passano il test per operare sotto alte temperature in Afghanistan

    Citazione Originariamente Scritto da Italianista Visualizza Messaggio
    Beh ma così viene trascurata la normale sezione di VC! ncav:



    No affatto! Anzi secondo me è meglio che ci siano le due sezioni distinte, perché VC (brutto acronimo...) si occupa più di geopolitica e meno di questioni prettamente "tecniche".
    In questo modo è molto più ordinato!
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  6. #6
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    Predefinito Rif: I Freccia passano il test per operare sotto alte temperature in Afghanistan

    Citazione Originariamente Scritto da WillyI Visualizza Messaggio
    No affatto! Anzi secondo me è meglio che ci siano le due sezioni distinte, perché VC (brutto acronimo...) si occupa più di geopolitica e meno di questioni prettamente "tecniche".
    In questo modo è molto più ordinato!
    Anche questo è vero
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  7. #7
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    Predefinito Rif: I Freccia passano il test per operare sotto alte temperature in Afghanistan

    Citazione Originariamente Scritto da Italianista Visualizza Messaggio
    Anche questo è vero
    Adesso torniamo in topic, ok?
    magari una bella scheda tecnica sul freccia, ce l'ha qualcuno?
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  8. #8
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    Predefinito Rif: I Freccia passano il test per operare sotto alte temperature in Afghanistan



    Freccia - VBC Veicolo blindato da combattimento - VBM Veicolo Blindato Medio
    Caratteristiche comuni a tutte le versioni

    Dimensioni: lungo 8,6m larghezza 2,9m alto 3,0m

    Passo: il 1° da 1600mm, il 2° da 1450mm e il 3° da 1450mm

    Equipaggio: 1 + 2 elementi in torretta + 7 elementi equipaggiati nel vano squadra di fanteria

    Motore: Diesel IVECO 6V sovralimentato, installato anteriormente, con potenza di 550 HP (405kW a 2300 giri/min), Cambio idromeccanico con retarder secondario a 5 marcie più 2 retromarcie

    Ruote: da 14.00 - 20 pollici, tipo run flat, con C.T.I.S. (Central Tyre Inflation System)

    Trazione: 8x8 con sterzatura su tre assi (sterzatura su 1° e 2°, controsterzatura sul 4°)

    Freni: a disco su tutte e 8 le ruote

    Velocità: 110 km/h

    Autonomia: 800km

    Peso massimo: circa 26 tonn

    Guado: 1,5m senza preparazione

    Pendenze: >60%

    Protezione: balistica; NBC integrata con l'aria condizionata; sistema di allarme laser

    Sistemi: Apparati di puntamento diurno/notturni stabilizzati; Calcolatore di tiro digitale; Telemetro laser; 1 telecamera termica; l'ottica panoramica capocarro è stabilizzata e con ripetitore IRT cannoniere come quella del cannoniere; il sistema di tiro è la torretta servostabilizzata; sistemi antiesplosione e antincendio a protezione totale

    Versioni: Il VBM/VBC è una versione specializzata derivata dal Centauro è disponibile in più versioni specializzate che sono:
    VBM "combat"

    veicolo da combattimento ruotao per la fanteria, dotato di torretta HITFIST 25 Plus, dotata di cannonicno KBA da 25mm e MG coassiale da 7,62mm. Sistema di puntamento Lothar (Land Optronic THermal Aiming Resource) di Galileo Avionica, posizionato sul lato destro della torretta, dotato di canale notturno IR di 2^ generazione, canale diurno televisivo e telemetro laser (utile 100m - 20.000m).
    Sui veicoli dei comandanti di unità dal livello di plotone in su (com. plotone, com. compagnia, com. battaglione/reggimento) è istallato anche il sistema Janus, sempre di Galileo Avionica, dotato di canele notturno basato su una camera termica di 3^ generazione e canale diurno televisivo. Questo sistema consente al capocarro di effettuare una ricerca indipendentemente dall'orientamento della torretta.
    Sono programmati 176 mezzi, distribuiti in quattro reggimenti (Brigata Aosta e Sassari), 3 compagnie da 13 mezzi più i mezzi dei comandanti e vicecomandanti di battaglione/reggimento.
    VBC "contro carro"

    stessa dotazione della versione "combat" (compreso il visore Janus), con in più la presenza ai lati della torretta, di lanciatori singoli per missile contro carro Rafael Spike LR (utile 6 km). I due lanciatori hanno la possibilità di essere comandati separatamente, e il sistema di lancio viene gestito tramite 2 console dotati di monitor del sistema Lothar, questo sistema infatti permette di dialogare con il sistema comando e controllo presente sui missili Spike, permettendo la raffigurazione sui due monitor dell'immagine ripresa dall'ottica presente sull'ogiva dei due missili.
    Sono programmati 36 veicoli, distribuiti in quattro reggimenti (Brigata Aosta e Sassari), con 8 carri in dotazione per ognugno, raggruppati nel plotone controcarro in seno alla Compagnia Supporto alla Manovra.
    VBM "porta mortaio 120mm"

    questo veicolo è privo della torretta HITFIST, ma dotato di un'apertaura sul cielo della parte superiore del mezzo, da cui poter far fuoriuscire la bocca di fuoco da 120mm. L'arma prescelta è il Thales Defence Armament 2R2M, mortaio rigato da 120mm appositamente studiato per impiego da veicolo corazzato. Quest'arma è dotata di un sistema di caricamento semiautomatico, sistema idraulico di ammortizzazione di rinculo, movimentazione automatica dell'affusto, e gestione del tiro compiuterizzata. La capacità di fuoco è pari a 6-10 colpi/minuto per 3 minuti, o 2-3 colpi/minuto per
    fuoco sostenuto. La gittata utile varia da 8 km con munizionamento standard (granate HE, illuminanti,
    fumogena, addestramento), 13 km con munizionamento RAP (Rocket Assisted Projectlile),
    e 17 km con munizionamento RAP-VLR. La capacità di autodifesa sarà assicurata da due affusti con mitragliatrici MG 42/59 cal. 7,62mm.
    Sono programmati 21 mezzi ordinati,distribuiti in quattro reggimenti (Brigata Aosta e Sassari), con 4 carri in dotazione per ognugno, raggruppati nel plotone mortai pesanti in seno alla Compagnia Supporto alla Manovra.
    VBM "posto comando"

    versione C2 mobile, senza torretta ma con parte del posteriore rialzata, dotata di diversi sistemi per la trasmissione, tra cui radio HF, VHF SINCGARS, sistemi per la trasmissione a banda larga, monitor LCD e computer campali. Questo veicolo offre inoltre le stesse capacità di un sistema SIACCON fisso/campale. La capacità di autodifesa è assicurata o da un affusto con MG 42/59, o da una torretta
    a controllo remoto HITROLE con arma da 12,7mm , 7,62mm o 40mm.
    Sono programmati 20 mezzi ordinati, distribuiti in due per ogni reggimento di cavalleria e fanteria delle tre brigate medie.
    VBM "ambulanza"

    versione con stesso scafo della versione "posto comando", ma internamente attrezzato per il soccorso sul campo di feriti.
    Versioni per cui esiste un requisito operativo o allo studio:
    VBM "genio"

    versione per compiti di mobilità e contromobilità, dotato di appositi strumenti per la posa e la rimozione di ostacoli, in particolare in ambiti urbani. Allo studio è anche un'apposita versione gittaponte.
    VBM "recupero"

    versione adibita al recupero e al soccorso con allestimento simile alla versione "genio".
    VBM/VBA "anfibio"

    versione anfibia per equipaggiare le forze anfibie. Questo requisito ha portato alla nascita dell'IVECO SuperAv (VBA).

    Programma: L’acquisizione dei nuovi 249 veicoli blindati di combattimento VBC 8x8 è volto alla graduale sostituzione degli attuali veicoli da combattimento in servizio, che risalgono agli anni Settanta e che sono prevalentemente costituiti da cingolati derivati dal modello M113. L’acquisizione comprende: il supporto logistico nel periodo di garanzia esteso di due anni, le attrezzature per la manutenzione, i corsi per gli utilizzatori del mezzo, il munizionamento per le scorte iniziali, gli apparati di comunicazione e il sistema di comando e controllo SICCONA integrato su ogni veicolo.
    I mezzi saranno destinati alla dotazione di una delle due brigate di fanteria ed al completamento dell’equipaggiamento della brigata di cavalleria (già dotata di autoblindo Centauro).
    Il primo esemplare di serie è stato consegnato il 17 febbraio 2009 alla Brigata "Pinerolo" presso il Centro Polifunzionale di Sperimentazione dell’Esercito.
    Le prime unità andranno alla Pinerolo mentre per equipaggiare Aosta e Sassari è pianificato l'acquisto dal 2014 di altre 250 unità.
    Nel giugno 2009 la 4a commissione difesa della Camera all'interno del programma pluriennale di A/R n. SMD 08/2009 ha approvato l'acquisto di 4 VBM ambulanza per un costo di 14 milioni di €.

    Costruttore: Consorzio IVECO FIAT - Oto Melara

    Costo stimato: La prima fase di acquisizione, per 49 unità, è finanziata per 310 milioni di € dal Ministero dello Sviluppo Economico (MSE), in base a una convenzione tra il Ministero della difesa ed il Ministero dell’economia e delle finanze, sulla base dell’aritcolo 1, comma 95, della legge 23 dicembre 2005, n. 266 (legge finanziaria 2006).
    Le fasi successive avranno un valore di 1.230 milioni di €. Il costo totale di 1.540 milioni di € dovrebbe essere ripartito su più esercizi finanziari, dal 2006 al 2014, come segue secondo il programma originale indicato dai documenti del parlamento:
    2006* => 6 milioni di euro
    2007* => 50 milioni di euro
    2008* => 120 milioni di euro
    2009* => 220 milioni di euro
    2010* => 260 milioni di euro
    2011* => 280 milioni di euro
    2012* => 280 milioni di euro
    2013* => 260 milioni di euro
    2014* => 64 milioni di euro
    (*) Le cifre sono indicative, la prima tranche finanziata con fondi MSE non è nota la spesa sui singoli esercizi finanziari.

    Acquirenti: Esercito Italiano programma per 249 (172 combat, 36 commando anticarro, 20 posto comando e 21 porta mortaio), finanziate primo lotto di 49 (45 +2 +1 +1) successivamente portato a 54 unità. Il secondo lotto in finanziamento è di 109 unità ed il terzo di 86.
    EI: 4 VBM ambulanza
    Spagna: 4 Recupero

    DIFFERENZE TRA IL CENTAURO E IL FRECCIA



    http://digilander.libero.it/en_mezzi.../html/vbc.html
    Ultima modifica di Italianista; 26-10-10 alle 23:32
    La Vita è troppo breve per non essere Italiani!

  9. #9
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    Predefinito Rif: I Freccia passano il test per operare sotto alte temperature in Afghanistan



    Il nuovo veicolo blindato medio "Freccia", progettato e prodotto dalla Società Consortile Iveco Fiat-Oto Melara, rappresenta la piattaforma principale della nuova Brigata Terrestre NEC ed è il primo veicolo digitalizzato ad entrare in servizio nell'Esercito Italiano.
    Il Freccia, che appartiene alla famiglia del Centauro, è un 8x8 in grado di trasportare 11 uomini completamente equipaggiati: un pilota, due operatori in torre e otto fanti nel comparto posteriore.
    Il Freccia è armato con una torre da 25mm munita, nella versione anti-tank, di lancia missili. Un'ampia rampa di accesso posteriore rende agevole e rapida la salita e la discesa dal veicolo.
    Le protezioni balistiche modulari unitamente a quella antimina conferiscono al veicolo un mix unico di potenza e protezione contro armi individuali, artiglieria leggera e schegge di granata nonché contro mine anticarro ed ordigni esplosivi improvvisati (IEDs).
    Sono in produzione anche le versioni speciali Posto Comando, Porta Mortaio e Recovery.

    CARATTERISTICHE E PRESTAZIONI PRINCIPALI

    Peso: 28 t in ordine di combattimenti
    Equipaggio: 3 + 8 soldati equipaggiati nel vano squadra di fanteria
    Armamento principale: cannone da 25 mm
    Armamento secondario: n. 1 mitragliatrice cal. 7.62 mm; 8 lancia nebbiogeni da 80 mm.
    Apparati di puntamento: diurno/notturni stabilizzati
    Calcolatore di tiro: digitale
    Telemetro: laser
    Protezione: balistica ed NBC integrata con aria condizionata, sistema di allarme laser
    Motore: diesel sovralimentato con potenza di 550 HP (405 kW)
    Cambio: automatico con n. marce 5 + 2
    Sospensioni: idropneumatica con sospensione indipendenti
    Trazione: 8 x 8
    Velocità max: 105 Km/h
    Sterzatura: su tre assi

    http://www.esercito.difesa.it/root/e...aa_freccia.asp
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