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  1. #11
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    Predefinito Re: Il Ritorno del An-225 Mriya ... ...ma sarà cinese

    Citazione Originariamente Scritto da HiroTome Visualizza Messaggio
    Capisco che per te e' incomprensibile, i progetti di costruzione, che vuoi che gli vendano ?.




    Si gli "vendono i progetti di costruzioni" ???? Quindi se io ti vendo la pianta dell' Empire State Bulding tu me lo costruisci uguale !!! Magari ti aiuta tuo padre e tua fratello.
    Ultima modifica di Juv; 10-09-16 alle 22:04

  2. #12
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    Predefinito Re: Il Ritorno del An-225 Mriya ... ...ma sarà cinese

    Citazione Originariamente Scritto da paulhowe Visualizza Messaggio
    hahhahahhahahahhahahahhahahhahahahhahahahahahhahah ahhahahahahahhahahahahhahah


    Si gli "vendono i progetti di costruzioni" ???? Quindi se io ti vendo la pianta dell' Empire State Bulding tu me lo costruisci uguale !!! Magari ti aiuta tuo padre e tua fratello.

    Me stai a di ?????????????? Il cervello quando lo metti in moto !!!!!!!!
    niente da dire, se compri i progetti di qualcosa e' perche' vuoi costruirlo, o provarci, progetti ne ho comprati, il Mriya e' un po fuori delle mie possibilita'.

    Toglimi una curiosita': ci sei nato cosi' o e' stato un incidente ?.
    Ultima modifica di Juv; 10-09-16 alle 22:05

  3. #13
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    Predefinito Re: Il Ritorno del An-225 Mriya ... ...ma sarà cinese

    Citazione Originariamente Scritto da paulhowe Visualizza Messaggio
    hahhahahhahahahhahahahhahahhahahahhahahahahahhahah ahhahahahahahhahahahahhahah


    Si gli "vendono i progetti di costruzioni" ???? Quindi se io ti vendo la pianta dell' Empire State Bulding tu me lo costruisci uguale !!! Magari ti aiuta tuo padre e tua fratello.

    Me stai a di ?????????????? Il cervello quando lo metti in moto !!!!!!!!
    Questa volta mi spiace.. ma stai cannando alla grande .

    Il mondo aeronautico è pieno di casi in cui un paese ha venduto i progetti ( e la licenza ) di costruzione di un aereo ad un altro paese.

    In Italia uno dei casi più noti è stato quello del F-104 americano costruito dalla Fiat in Italia.

    Ma la lista è lunghissima..

    Anzi credo che in passato la Cina ha comprato i progetti del Su-27 se non sbaglio.
    "I socialisti sono come Cristoforo Colombo: partono senza sapere dove vanno. Quando arrivano non sanno dove sono. Tutto questo con i soldi degli altri."

  4. #14
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    Predefinito Re: Il Ritorno del An-225 Mriya ... ...ma sarà cinese

    Supermario, hanno venduto i 'progetti' per modo di dire perche l'aereo continuo a montare il motore GE J79, il radar Autonetics F15A, i sistemi di navigazione, il seggiolino di espulsione, le armi, i sistemi ECM.........tutto made in USA.

    Il discorso della "licenza" era che sostanzialmente venivano assemblati in Italia (modello CL901).

    Qui invece parliamo di un aereo che non e' piu in produzione da quasi 30 anni !!!!

    L'azienda che lo ha prodotto e quella che ha fornito i motori sostanzialmente non sono piu in grado di garantire quasi nessuna assistenza ai cinesi, perche non lo fabbricano piu da moltissimo tempo.

    La Motor Sich che ha ideato il motore dell'aereo non progetta piu engines ad alte prestazioni da parecchio. Fanno sopratutto turboprop e qualche turbofan di bassa potenza.

    E' come pretendere che la Innocenti (che non esiste piu) producesse una Mini 90, oggi.

    I cinesi dovrebbero quindi mettere in linea motori da circa 50mila libbre di spinta, si tenga presente che stanno producendo l' Y-20 con un turbofan (il WS-20) derivato dal D30KP russo che ha la meta della potenza di quelli montati sull'AN-225.








  5. #15
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    Predefinito Re: Il Ritorno del An-225 Mriya ... ...ma sarà cinese

    Citazione Originariamente Scritto da paulhowe Visualizza Messaggio
    Supermario, hanno venduto i 'progetti' per modo di dire perche l'aereo continuo a montare il motore GE J79, il radar Autonetics F15A, i sistemi di navigazione, il seggiolino di espulsione, le armi, i sistemi ECM.........tutto made in USA.

    Il discorso della "licenza" era che sostanzialmente venivano assemblati in Italia (modello CL901).

    Qui invece parliamo di un aereo che non e' piu in produzione da quasi 30 anni !!!!
    Evidentemente vogliono i progetti del più grande aereo costruito per elaborarci sopra
    E la Cina lo può fare
    Addio Tomàs
    siamo fatti della stessa materia di cui sono fatti i 5 stelle

  6. #16
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    Predefinito Re: Il Ritorno del An-225 Mriya ... ...ma sarà cinese

    Citazione Originariamente Scritto da paulhowe Visualizza Messaggio
    Supermario, hanno venduto i 'progetti' per modo di dire perche l'aereo continuo a montare il motore GE J79, il radar Autonetics F15A, i sistemi di navigazione, il seggiolino di espulsione, le armi, i sistemi ECM.........tutto made in USA.

    Il discorso della "licenza" era che sostanzialmente venivano assemblati in Italia (modello CL901).

    Qui invece parliamo di un aereo che non e' piu in produzione da quasi 30 anni !!!!

    L'azienda che lo ha prodotto e quella che ha fornito i motori sostanzialmente non sono piu in grado di garantire quasi nessuna assistenza ai cinesi, perche non lo fabbricano piu da moltissimo tempo.

    La Motor Sich che ha ideato il motore dell'aereo non progetta piu engines ad alte prestazioni da parecchio. Fanno sopratutto turboprop e qualche turbofan di bassa potenza.

    E' come pretendere che la Innocenti (che non esiste piu) producesse una Mini 90, oggi.

    I cinesi dovrebbero quindi mettere in linea motori da circa 50mila libbre di spinta, si tenga presente che stanno producendo l' Y-20 con un turbofan (il WS-20) derivato dal D30KP russo che ha la meta della potenza di quelli montati sull'AN-225.







    Guarda. I cinesi si sono già comprati un relitto di portaerei e l'hanno rimessa a nuovo. Tenteranno di fare la stessa cosa anche con l'An-225.
    "Insomma se è in gamba, ti porta l'aereo così basso.. ehehehe...
    Lei dovrebbe vederlo, è uno spettacolo: un gigante come il B-52.... BHOOAAAMMM!!!!.. con i gas di scarico t'arrostisce le oche vive!!"

  7. #17
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    Predefinito Re: Il Ritorno del An-225 Mriya ... ...ma sarà cinese

    Citazione Originariamente Scritto da paulhowe Visualizza Messaggio
    Supermario, hanno venduto i 'progetti' per modo di dire perche l'aereo continuo a montare il motore GE J79, il radar Autonetics F15A, i sistemi di navigazione, il seggiolino di espulsione, le armi, i sistemi ECM.........tutto made in USA.

    Il discorso della "licenza" era che sostanzialmente venivano assemblati in Italia (modello CL901).

    Qui invece parliamo di un aereo che non e' piu in produzione da quasi 30 anni !!!!

    L'azienda che lo ha prodotto e quella che ha fornito i motori sostanzialmente non sono piu in grado di garantire quasi nessuna assistenza ai cinesi, perche non lo fabbricano piu da moltissimo tempo.

    La Motor Sich che ha ideato il motore dell'aereo non progetta piu engines ad alte prestazioni da parecchio. Fanno sopratutto turboprop e qualche turbofan di bassa potenza.

    E' come pretendere che la Innocenti (che non esiste piu) producesse una Mini 90, oggi.

    I cinesi dovrebbero quindi mettere in linea motori da circa 50mila libbre di spinta, si tenga presente che stanno producendo l' Y-20 con un turbofan (il WS-20) derivato dal D30KP russo che ha la meta della potenza di quelli montati sull'AN-225.








    Guarda che i cinesi comprano progetti e licenze dai russi da tempi memorabili oramai.

    E' proprio grazie a queste licenze che hanno colmato anni di Gap, attenzione non stò dicendo che ora sono i più forti del mondo.. ho solo scritto che se prima non sapevano neppure costruire un motore... comprata la licenza del D30KP ora ti fabbricano Y-20... prima non lo sapevano fare..
    Compreranno sicuramente anche il progetto dei motori montati sull' AN-225 che problema c'è ?

    Evidentemente vogliono un grosso trasporto strategico e prima di progettarne uno da zero con nessuna esperienza in quel settore, preferiscono comprare le istruzioni di un onesto aereo del passato, aggiornarlo nell' avionica.. elaborarlo un pochino e così via.

    E' aquisizione di conoscenze.. molto probabilmente il prossimo step sarà quello di progettarne uno totalmente casalingo, ma a quel punto avranno acquisito delle competenze e della esperienza da riversare nel progetto futuro.
    "I socialisti sono come Cristoforo Colombo: partono senza sapere dove vanno. Quando arrivano non sanno dove sono. Tutto questo con i soldi degli altri."

  8. #18
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    Predefinito Re: Il Ritorno del An-225 Mriya ... ...ma sarà cinese

    post doppio.
    "I socialisti sono come Cristoforo Colombo: partono senza sapere dove vanno. Quando arrivano non sanno dove sono. Tutto questo con i soldi degli altri."

  9. #19
    Liberale Cattivo
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    Predefinito Re: Il Ritorno del An-225 Mriya ... ...ma sarà cinese

    La costruizione del Sabre prima e del F-104 poi contribuito alla rinascita della nostra industria progettistica aeronautica.

    Aerei come il G-91 sono diretti parenti della conoscenza accomulata con il Sabre.

    Negli anni 30 un Italiano ( tale ing. Roberto Longhi ) comprò la licenza del P-35 seversky, monoplano, metallico all' epoca un pioniere del nuovo modo di concepire un aereo.
    Cosa che ha influenzato le realizzazioni successive.. fra cui il Reggiane Re.2000 che era una copia esatta di tale aereo e che fu la base per gli altri caccia Reggiane fino al Re.2005.








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  10. #20
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    Predefinito Re: Il Ritorno del An-225 Mriya ... ...ma sarà cinese

    Citazione Originariamente Scritto da Supermario Visualizza Messaggio
    Guarda che i cinesi comprano progetti e licenze dai russi da tempi memorabili oramai.

    E' proprio grazie a queste licenze che hanno colmato anni di Gap, attenzione non stò dicendo che ora sono i più forti del mondo.. ho solo scritto che se prima non sapevano neppure costruire un motore... comprata la licenza del D30KP ora ti fabbricano Y-20... prima non lo sapevano fare..
    Compreranno sicuramente anche il progetto dei motori montati sull' AN-225 che problema c'è ?

    Evidentemente vogliono un grosso trasporto strategico e prima di progettarne uno da zero con nessuna esperienza in quel settore, preferiscono comprare le istruzioni di un onesto aereo del passato, aggiornarlo nell' avionica.. elaborarlo un pochino e così via.

    E' aquisizione di conoscenze.. molto probabilmente il prossimo step sarà quello di progettarne uno totalmente casalingo, ma a quel punto avranno acquisito delle competenze e della esperienza da riversare nel progetto futuro.
    E' proprio quello che hanno fatto con la Ex-portaerei ucraina Varjag. (gemella della Kuznetsov). Alla dissoluzione dell'URSS, Kiev se l'è ritrovata quasi completa, ma senza soldi per finire l'allestimeno e gestirla una volta operativa. Dopo averla lasciata ormeggiata per anni, l'hanno venduta ai cinesi che l'hanno trovata in queste condizioni:



    E ora, dopo un lungo refitting e completamento, è operativa.



    Attualmente la Cina sta costruendo un'altra portaerei. Pare che ce ne sia pure in costruzione una terza, a propulsione nucleare, in via di completamento. 15 anni fa la Cina aveva una marina costiera. Ora, senza i decenni di esperienze aeronavali di altre blasonate marine, è sul punto di avere la seconda forza aerea imbarcata al mondo.

    Acquisizionidi questi rottami sovietici, servono per avere un test bed dove fare esperienza, in ottica di realizzazioni future.
    "Insomma se è in gamba, ti porta l'aereo così basso.. ehehehe...
    Lei dovrebbe vederlo, è uno spettacolo: un gigante come il B-52.... BHOOAAAMMM!!!!.. con i gas di scarico t'arrostisce le oche vive!!"

 

 
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