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Discussione: andamento FCO-MIA (AZ)

  1. #1
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    Predefinito andamento FCO-MIA (AZ)

    Stavo curiosando su GDS per vedere un pò il booking sulla nuova FCO-MIA di AZ. Ho riportato qui sotto le prime 3 settimane di volo. Mi sembra mediamente già molto richiesta come rotta, in particolare la business class sembra richiestissima (ho evidenziato in grassetto le classi di prenotazione di C).
    In particolare solo in una data si trova la Biz ancora completamente aperta (il 9/4 da FCO a MIA).



    MIA-FCO

    31/3
    Alitalia Airlines 631
    Boeing 767 4:15 pm
    Miami, FL (MIA) 8:05 am (Next day)
    Rome, Italy (FCO) J0 D0 I0 Y0 B0 M0 H0 K0 V0 T0 N0 S0 L0 O0 W0


    1/4
    Alitalia Airlines 631
    Boeing 767 4:15 pm
    Miami, FL (MIA) 8:05 am (Next day)
    Rome, Italy (FCO) J0 D0 I0 Y0 B0 M0 H0 K0 V0 T0 N0 S0 L0 O0 W0


    2/4
    Alitalia Airlines 631
    Boeing 767 4:15 pm
    Miami, FL (MIA) 8:05 am (Next day)
    Rome, Italy (FCO) J0 D0 I0 Y7 B5 M2 H0 K0 V0 T0 N0 S0 L0 O0 W0


    3/4
    Alitalia Airlines 631
    Boeing 767 4:15 pm
    Miami, FL (MIA) 8:05 am (Next day)
    Rome, Italy (FCO) J3 D2 I1 Y7 B7 M6 H3 K0 V0 T0 N0 S0 L0 O0 W0


    4/4
    Alitalia Airlines 631
    Boeing 767 4:15 pm
    Miami, FL (MIA) 8:05 am (Next day)
    Rome, Italy (FCO) J2 D0 I0 Y1 B0 M0 H0 K0 V0 T0 N0 S0 L0 O0 W0


    5/4
    Alitalia Airlines 631
    Boeing 767 4:15 pm
    Miami, FL (MIA) 8:05 am (Next day)
    Rome, Italy (FCO) J0 D0 I0 Y4 B4 M4 H0 K0 V0 T0 N0 S0 L0 O0 W0


    6/4
    Alitalia Airlines 631
    Boeing 767 4:15 pm
    Miami, FL (MIA) 8:05 am (Next day)
    Rome, Italy (FCO) J0 D0 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V0 T0 N0 S0 L0 O0 W0


    7/4
    Alitalia Airlines 631
    Boeing 767 4:15 pm
    Miami, FL (MIA) 8:05 am (Next day)
    Rome, Italy (FCO) J1 D0 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T0 N0 S0 L0 O0 W0



    8/4
    Alitalia Airlines 631
    Boeing 767 4:15 pm
    Miami, FL (MIA) 8:05 am (Next day)
    Rome, Italy (FCO) J1 D1 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T7 N7 S0 L0 O0 W7


    9/4
    Alitalia Airlines 631
    Boeing 767 4:15 pm
    Miami, FL (MIA) 8:05 am (Next day)
    Rome, Italy (FCO) J0 D0 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T7 N7 S7 L6 O0 W2


    10/4
    Alitalia Airlines 631
    Boeing 767 4:15 pm
    Miami, FL (MIA) 8:05 am (Next day)
    Rome, Italy (FCO) J0 D0 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T0 N0 S0 L0 O0 W0


    11/4
    Alitalia Airlines 631
    Boeing 767 4:15 pm
    Miami, FL (MIA) 8:05 am (Next day)
    Rome, Italy (FCO) J0 D0 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T7 N0 S0 L0 O0 W0


    12/4
    Alitalia Airlines 631
    Boeing 767 4:15 pm
    Miami, FL (MIA) 8:05 am (Next day)
    Rome, Italy (FCO) J1 D0 I0 Y5 B5 M5 H5 K0 V0 T0 N0 S0 L0 O0 W0


    13/4
    Alitalia Airlines 631
    Boeing 767 4:15 pm
    Miami, FL (MIA) 8:05 am (Next day)
    Rome, Italy (FCO) J4 D0 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T7 N0 S0 L0 O0 W0


    14/4
    Alitalia Airlines 631
    Boeing 767 4:15 pm
    Miami, FL (MIA) 8:05 am (Next day)
    Rome, Italy (FCO) J0 D0 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T0 N0 S0 L0 O0 W0


    15/4
    Alitalia Airlines 631
    Boeing 767 4:15 pm
    Miami, FL (MIA) 8:05 am (Next day)
    Rome, Italy (FCO) J0 D0 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T7 N7 S0 L0 O0 W0


    16/4
    Alitalia Airlines 631
    Boeing 767 4:15 pm
    Miami, FL (MIA) 8:05 am (Next day)
    Rome, Italy (FCO) J5 D5 I5 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T7 N7 S7 L7 O0 W4


    17/4
    Alitalia Airlines 631
    Boeing 767 4:15 pm
    Miami, FL (MIA) 8:05 am (Next day)
    Rome, Italy (FCO) J0 D0 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T0 N0 S0 L0 O0 W4


    18/4
    Alitalia Airlines 631
    Boeing 767 4:15 pm
    Miami, FL (MIA) 8:05 am (Next day)
    Rome, Italy (FCO) J3 D0 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T0 N0 S0 L0 O0 W0


    19/4
    Alitalia Airlines 631
    Boeing 767 4:15 pm
    Miami, FL (MIA) 8:05 am (Next day)
    Rome, Italy (FCO) J4 D0 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V0 T0 N0 S0 L0 O0 W0


    20/4
    Alitalia Airlines 631
    Boeing 767 4:15 pm
    Miami, FL (MIA) 8:05 am (Next day)
    Rome, Italy (FCO) J3 D3 I3 Y7 B7 M7 H7 K7 V0 T0 N0 S0 L0 O0 W0




    FCO-MIA

    31/3
    Alitalia Airlines 630
    Boeing 767 9:25 am
    Rome, Italy (FCO) 25 pm
    Miami, FL (MIA) J1 D0 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T7 N0 S0 L0 O0 W0


    1/4
    Alitalia Airlines 630
    Boeing 767 9:25 am
    Rome, Italy (FCO) 25 pm
    Miami, FL (MIA) J3 D1 I1 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T7 N0 S0 L0 O0 W1


    2/4
    Alitalia Airlines 630
    Boeing 767 9:25 am
    Rome, Italy (FCO) 25 pm
    Miami, FL (MIA) J2 D0 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T7 N0 S0 L0 O0 W7


    3/4
    Alitalia Airlines 630
    Boeing 767 9:25 am
    Rome, Italy (FCO) 25 pm
    Miami, FL (MIA) J1 D0 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T7 N7 S0 L0 O0 W2


    4/4
    Alitalia Airlines 630
    Boeing 767 9:25 am
    Rome, Italy (FCO) 25 pm
    Miami, FL (MIA) J1 D0 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V0 T0 N0 S0 L0 O0 W0


    5/4
    Alitalia Airlines 630
    Boeing 767 9:25 am
    Rome, Italy (FCO) 25 pm
    Miami, FL (MIA) J0 D0 I0 Y7 B7 M7 H3 K0 V0 T0 N0 S0 L0 O0 W0


    6/4
    Alitalia Airlines 630
    Boeing 767 9:25 am
    Rome, Italy (FCO) 25 pm
    Miami, FL (MIA) J1 D0 I0 Y4 B2 M1 H0 K0 V0 T0 N0 S0 L0 O0 W0


    7/4
    Alitalia Airlines 630
    Boeing 767 9:25 am
    Rome, Italy (FCO) 25 pm
    Miami, FL (MIA) J0 D0 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T0 N0 S0 L0 O0 W0


    8/4
    Alitalia Airlines 630
    Boeing 767 9:25 am
    Rome, Italy (FCO) 25 pm
    Miami, FL (MIA) J4 D1 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T0 N0 S0 L0 O0 W7


    9/4
    Alitalia Airlines 630
    Boeing 767 9:25 am
    Rome, Italy (FCO) 25 pm
    Miami, FL (MIA) J7 D7 I7 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T7 N7 S0 L0 O0 W7


    10/4
    Alitalia Airlines 630
    Boeing 767 9:25 am
    Rome, Italy (FCO) 25 pm
    Miami, FL (MIA) J5 D5 I2 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T7 N7 S7 L6 O0 W3


    11/4
    Alitalia Airlines 630
    Boeing 767 9:25 am
    Rome, Italy (FCO) 25 pm
    Miami, FL (MIA) J3 D3 I3 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T7 N0 S0 L0 O0 W0


    12/4
    Alitalia Airlines 630
    Boeing 767 9:25 am
    Rome, Italy (FCO) 25 pm
    Miami, FL (MIA) J2 D0 I0 Y7 B7 M3 H0 K0 V0 T0 N0 S0 L0 O0 W0


    13/4
    Alitalia Airlines 630
    Boeing 767 9:25 am
    Rome, Italy (FCO) 25 pm
    Miami, FL (MIA) J2 D0 I0 Y7 B7 M7 H7 K0 V0 T0 N0 S0 L0 O0 W0


    14/4
    Alitalia Airlines 630
    Boeing 767 9:25 am
    Rome, Italy (FCO) 25 pm
    Miami, FL (MIA) J2 D0 I0 Y7 B7 M7 H7 K6 V0 T0 N0 S0 L0 O0 W0


    15/4
    Alitalia Airlines 630
    Boeing 767 9:25 am
    Rome, Italy (FCO) 25 pm
    Miami, FL (MIA) J1 D0 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T7 N0 S0 L0 O0 W7


    16/4
    Alitalia Airlines 630
    Boeing 767 9:25 am
    Rome, Italy (FCO) 25 pm
    Miami, FL (MIA) J4 D1 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T7 N7 S7 L7 O0 W3


    17/4
    Alitalia Airlines 630
    Boeing 767 9:25 am
    Rome, Italy (FCO) 25 pm
    Miami, FL (MIA) J0 D0 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V0 T0 N0 S0 L0 O0 W0


    18/4
    Alitalia Airlines 630
    Boeing 767 9:25 am
    Rome, Italy (FCO) 25 pm
    Miami, FL (MIA) J4 D3 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T7 N0 S0 L0 O0 W0


    19/4
    Alitalia Airlines 630
    Boeing 767 9:25 am
    Rome, Italy (FCO) 25 pm
    Miami, FL (MIA) J3 D0 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V0 T0 N0 S0 L0 O0 W0


    20/4
    Alitalia Airlines 630
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    Rome, Italy (FCO) 25 pm
    Miami, FL (MIA) J1 D0 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T7 N7 S0 L0 O0 W7

  2. #2
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    non ci sarà più da mxp?

  3. #3
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    Davvero ottimi come risultati, anche perchè dimostrano che o i pax che prima transitavano da MXP ora scelgono FCO, oppure, in caso contrario, che la rotta ha ancora sensibili prospettive di crescita dovute al fatto che allora la rotta potrebbe considerarsi in start-up. In realtà mi sembra che i due effetti non sono così dicotomici, ma che convivono.

    Ciao

  4. #4
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    Citazione Originariamente Scritto da Airbus A-380 Visualizza Messaggio
    non ci sarà più da mxp?
    no.
    a Malpensa rimane SOLO la JFK giornaliera assieme a NRT e GRU entrambi trisettimanali.
    il tutto con Boeing 777-200. il resto (poco) del lungo raggio torna a FCO.

  5. #5
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    ma il volo da malpensa come andava?
    e come stanno andando gli altri voli spostati su FCO?

  6. #6
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    scusate.... io con landing ho un ottimo rapporto e sono certo capirà il senso del mio post...
    queste sono solo prenotazioni, ossia i posti attualmente prenotati.
    Una prenotazione NON implica tout-court un biglietto emesso e soprattutto per le classi alte (H M B Y I D J C) pure in presenza di un biglietto emesso sono possibili cambi e no-show.
    Pertanto è una rilevazione empirica il cui senso va esclusivamente legato al potenziale interesse che genera il volo (in questo caso oltre ogni evidenza alto).

    Temo che per una valutazione precisa, in assenza dei dati AZ, l'unico sistema sia vedere il volo il giorno prima, dove, al di là di una approssimazione piuttosto ridotta, il dato dovrebbe essere abbastanza vicino alla realtà.

    Venendo alla domanda del MXP-MIA....
    16: tutto pieno eccetto un posto in Y
    17: J7 D7 I7 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T0 N0 S0 L0 O0
    18: J0 D0 I0 Y4 B4 M4 H0 K0 V0 T0 N0 S0 L0 O0
    19: J0 D0 I0 Y4 B4 M4 H0 K0 V0 T0 N0 S0 L0 O0
    20: J0 D0 I0 Y1 B1 M0 H0 K0 V0 T0 N0 S0 L0 O0

    questi i dati alle 16.11 di sabato 15/3.

  7. #7
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    Assolutamente corretto il discorso di Luke, dai CRS non avrai mai i LF precisi. E' solo per avere un'idea di massima circa la richiesta di una tratta, e certo più ci avviciniamo alla data di partenza più può essere affidabile e realistico il "responso" del CRS (anche se possono capitare ugualmente sorprese). Non è un metodo scientificio quindi.

    D'ogni modo la MIA è sempre stata una delle migliori rotte di AZ in Nord America, si dice la migliore con JFK, e ha però la caratteristica di avere una stagionalità invertita rispetto alle altre, più forte in inverno quando solitamente AZ manda(va) i 777, meno in estate (767). Il LF sulla rotta (MXP-MIA-MXP) comunque è circa del 78% su base annua.


    Le altre rotte nordamericane invece o sono già state operate da FCO negli anni passati, magari in maniera stagionale come BOS-YYZ, o già servite dalla concorrenza vedi ORD (e ancora YYZ). Sarà da vedere piuttosto LAX che è la vera vera novità da FCO, ma anche della stessa AZ più in generale. La rotta parte a giugno, sto vedendo anche una discreta pubblicità ultimamente (anche su taxi per esempio). Un mio amico che lavora in AZ un paio di settimane fa mi disse che da una ricerca random (qualche data a casaccio per il primo mese) in media trovava prenotati un 180-200 pax in eco, 20-25 in business su LAX. Anche qui nulla di scientifico, non tutte le prenotazioni corrispondono a biglietti acquistati, mancano inoltre ancora alcuni mesi e soprattutto incombe la grande incertezza sulle sorti della compagnia.


    Infine la cancellazione dell'India di AZ a mio avviso giocherà un ruolo abbastanza importante sui voli dagli USA, in particolare per i volumi non per gli yields sicuramente.

  8. #8
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    ma la lax verrà fatta da fco??

  9. #9
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    landing.... a completamento del discorso a 4 mani - ma credo ci siano anche degli esperti del settore - il discorso dei LF vale per quasi tutti i vettori con delle piccole postille per i vettori americani poichè data l'enorme possibilità di fare upgrade anche all'ultimo minuto usando miglia o SWU (così si chiamano per UA, E-VIP per AA, Platinum Upg per DL) molto spesso allo riempimento dell'aereo in una determinata classe non corrisponde poi una corrispondenza economica....
    Tra l'altro questo sistema presuppone anche l'utilizzo di una lista d'attesa molto più massicciamente di altre compagnie che ad esempio non usano questo modello.


    Penso al caso del SIN-NRT di UA: è un volo dove mediamente il 50% della business e della First class sono frutto di upgrade mediante voucher o miglia et similia che UA autorizza la mattina stessa.
    Nonostante UA allochi determinate classi (NC e NF) per gli upgrade, se vi sono richieste (tra l'altro esiste pure una lista d'attesa) il giorno della partenza può adibire alcuni dei posti revenue a questo scopo.
    Tra l'altro soprattutto per i voli interni esiste una tempistica per cui 5 giorni prima vengono autorizzati gli upgrade di chi ha il massimo status e ne ha fatto richiesta, 3 giorni prima quelli con status intermedio, quindi quelli con status basso, poi quelli senza status.


    Spero che il discorso si sia capito!

  10. #10
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    Citazione Originariamente Scritto da Airbus A-380 Visualizza Messaggio
    ma la lax verrà fatta da fco??

    sì 5xW, tra l'altro con degli orari non esattamente eccezionali.

 

 
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