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  1. #1
    Castellano
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    Predefinito aiutatemi voi a capire...

    supposto che si proceda alla classificazione degli aeroporti di rilevanza nazionale e di competenza regionale (come prevederebbe l'art 117 della legge 3 del 2001 che trasferisce alle regioni porti e aeroporti)

    supposto che comunque anche gli aeroporti regionali devono restare sotto la vigilanza dell'enac e ottenere da quest'ultima la certificazione come prevista dal regolamento per la costruzione e l'esercizio degli aeroporti

    che diavolo potranno fare (concretamente) le regioni sugli aeroporti di propria competenza? e lo stato su quelli regionali?

    dilemmi esistenziali
    ehehhehe

  2. #2
    www.firenzerace.too.it
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    Predefinito

    Anche i porti sono in pratica sotto controllo statale in quanto il presidente dell'autorità portuale è nominato prima di tutto dal ministro delle infrastrutture, di concerto (mai) con gli enti locali.
    Ciao
    Claudio

  3. #3
    Mind the Viking !
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    Predefinito

    Il problema è che in Italia non abbiamo idea di cosa sia realmente il federalismo e anzi molti ne hanno paura, quindi alla fine vengono fuori devolutions ridicole come questa o quella della "polizia locale" (e pensare che c'è qualcuno che urla come un'aquila contro questo).

    L'Italia è una repubblica di stampo francese/giacobino accentrata (vedi la presenza di Prefetti) ma inefficiente per l'utilizzo ridondato di organi di indirizzo o di controllo che impediscono un'operatività snella ed efficace delle pubbliche amministrazioni, a tutti i livelli.
    Esempio macro di italiana inefficienza amministrativa, il bicameralismo perfetto, senza che le due camere siano elette in modo significativamente diverso.

 

 

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