supposto che si proceda alla classificazione degli aeroporti di rilevanza nazionale e di competenza regionale (come prevederebbe l'art 117 della legge 3 del 2001 che trasferisce alle regioni porti e aeroporti)
supposto che comunque anche gli aeroporti regionali devono restare sotto la vigilanza dell'enac e ottenere da quest'ultima la certificazione come prevista dal regolamento per la costruzione e l'esercizio degli aeroporti
che diavolo potranno fare (concretamente) le regioni sugli aeroporti di propria competenza? e lo stato su quelli regionali?
dilemmi esistenziali
ehehhehe