Mah, io nn so se era + vekkio uno dei 2 742 di BA ke nel 1998 mi hanno portato a New York oppure se il DC9 dell'ATI nel 1997 ke mu ha portato a LDE!!!
Mah, io nn so se era + vekkio uno dei 2 742 di BA ke nel 1998 mi hanno portato a New York oppure se il DC9 dell'ATI nel 1997 ke mu ha portato a LDE!!!
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Nel "lontano" 1980, quando ero in Aeronautica Militare, ho volato con un Dakota che nel cockpit aveva la targhetta di identificazione con la data di costruzione: 1948
Lo trovate quí
Ciao
Dan
Ho volato con un DC9-14 dell'Aerocaribe del 1966 in Messico e con un Antonov 24 dell'Aerocaribbean cubano che non so, però, di che anno era.
Ciao
Non lo so, quando ero più piccolo probabilmente sono stato su qualche Dc9 ATI o Alitalia un po' vecchiotto... ma non lo so con certezza il mio sogno è volare su Dc8
DaV
[glow=5][up]D[/up][down]a[/down][up]V[/up][/glow]
Credo che il piu veccio c'era un 732 di Aerolineas Argentinas
727-200 Adv. di American AL da Dallas Fort Worth a Atlanta, era nel 2001 quindi (non ho controllato la reg...) sarà stato vecchio probabilmente di 25 anni. Forse non era il più vecchio sul quale ho volato ma sicuramente era il peggio conciato tra gli aerei di linea: mi è rimasto in mano un interruttore della luce, le poltrone erano vecchie e sporche, e faceva un casino bestiale nonostante gli hushkits stage III (va bene che ero seduto dietro...) Servizio di bordo in puro standard linee interne Usa: una banana gelida e una coca in 2 ore di volo, e ringrazia che ti portiamo a casa vivo.
La palma del più scassato va comunque a uno Yak-40 privato (marche EL-CAR, lo trovate su airliners.net) con il quale ho fatto ciampino-gatwick-ciampino anni fa, era un charter di Telecom Italia per la stampa. Non avevo mai volato prima su un jet russo e francamente ha confermato le mie idee peggiori, inoltre andava pianino (cia-lgw in tre ore) anche se alto (FL350). Ovviamente ho chiesto di viaggiare in cabina: strumenti tutti in cirillico a parte un GPS, e nessuno dei due piloti sapeva il russo! Non gli ho chiesto se i manuali erano tradotti: temevo che mi rispondessero "No, perché?" Sulla maniglia interna di un portello si era formato un bello strato di ghiaccio, e il riscaldamento in cabina pax funzionava a tratti. Whoa! Mai stato così felice di rimettere il c*lo per terra
CAVOLO, E' IMPRESSIONANTE!!!!!!Originally posted by ATLMXP
La palma del più scassato va comunque a uno Yak-40 privato (marche EL-CAR, lo trovate su airliners.net) con il quale ho fatto ciampino-gatwick-ciampino anni fa, era un charter di Telecom Italia per la stampa. Non avevo mai volato prima su un jet russo e francamente ha confermato le mie idee peggiori, inoltre andava pianino (cia-lgw in tre ore) anche se alto (FL350). Ovviamente ho chiesto di viaggiare in cabina: strumenti tutti in cirillico a parte un GPS, e nessuno dei due piloti sapeva il russo! Non gli ho chiesto se i manuali erano tradotti: temevo che mi rispondessero "No, perché?" Sulla maniglia interna di un portello si era formato un bello strato di ghiaccio, e il riscaldamento in cabina pax funzionava a tratti. Whoa! Mai stato così felice di rimettere il c*lo per terra
Però sarebbe piaciuto anke me provarlo!!!
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Io credo siano stati qualche anno fa, i mitici I-TIAN e I-TIAR in colori AirOne, in volo da BRI a FCO.